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施工現場可見隧道已打通。（央視新聞） 分享 facebook 央視報導，港珠澳大橋珠海連接線的核心控制性工程，拱北隧道的最後一層於3日實現貫通，此標誌著世界最大的斷面公路隧道—港珠澳大橋珠海連接線，進入衝刺階段。拱北隧道是港珠澳大橋珠海連接線的核心控制性工程，是港珠澳大橋主體工程與珠海連接的唯一通道；拱北隧道採用雙向六車道設計，全長2741公尺，由海域人工島明挖段、口岸暗挖段以及陸域明挖段三種不同結構的隧道連接而成。隧道地處類似泥潭一樣的高富水地質結構區，同時下穿中國大陸第一大陸路出入境口岸—拱北口岸，這也讓拱北隧道成為世界上施工難度最大，地質條件最複雜，周邊建築環境最密集的隧道之一。中鐵十八局副總工程師、港珠澳大橋拱北隧道專案指揮長潘建立指出，這個貫通意味著所採用的關鍵技術都獲得成功，比如管幕、冷凍、多層多步開挖這些技術都是非常成功的；再過7、8天就全部結束，不會再出現突水突泥，拱頂下沉坍塌，大的風險就已經解除了。報導指出，根據施工進度，隧道將於近期實現全隧貫通，預計將在今年年底前，與主橋一起具備通車條件。港珠澳大橋珠海連接線示意圖。（央視新聞） 分享 facebook 隧道施工現場。（央視新聞） 分享 facebook 港珠澳大橋珠海連接線示意圖。（央視新聞） 分享 facebook 港珠澳大橋珠海連接線示意圖。（央視新聞） 分享 facebook

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